S'initier au vol en combinaison à ailes
Quel matériel utiliser pour sauter en combinaison à ailes
Consignes de sécurité pour le vol en combinaison à ailes
S'équiper avec sa combinaison avant de sauter
S'initier et se Perfectionner
Stocker et entretenir sa combinaison
Comme toutes les disciplines du parachutisme, voler équipé d'une combinaison à ailes demande un apprentissage spécifique. En outre, de par sa surface et sa manoeuvrabilité, la combinaison à ailes modifie les paramètres et techniques de chute libre habituels, notamment sur les points suivants : - Réduction potentielle du taux de chute vertical
- Augmentation potentielle de la finesse en chute libre
- Techniques de sortie des aéronefs agréés pour le largage parachutiste différentes
- Technique de geste d’ouverture du parachute principal parfois différente
- Procédures de secours supplémentaires en cas d’incident
La pratique de la wingsuit peut faire l’objet de réglementation particulière selon les pays et fédérations. Renseignez – vous !
En France, une directive technique FFP n°18 du 27/06/2006 définit des critères à respecter pour s'initier et pratiquer le vol en combinaison à ailes.
Nos conseils pour débuter : - Adressez-vous à des Instructeurs S-FLY et au directeur technique de votre zone de saut pour avoir une formation initiale et des conseils avisés.
- Sautez avec un matériel adapté et que vous connaissez bien.
- Sautez une zone de sauts que vous connaissez bien afin d'avoir de bons repères au sol lors de vos déplacements.
- Choisissez un moment où toutes les conditions sont réunies : belle météo, bonne forme physique, bon matériel.
- Prenez le temps : suivez une formation et programmez vos sauts tranquillement. Ne faites pas vos premiers sauts si vous êtes pressé par le temps ou engagé dans d'autres types de sauts...
- Commencez d'abord avec une combinaison S-FLY ACCESS, même si vous avez une bonne expérience parachutiste, avant d'évoluer sur les modèles techniquement plus exigeants.
- Répétez les gestes que l'on vous aura montré lors du briefing et faites vous contrôler avant de monter dans l'avion.
- Soyez progressif, vous progresserez mieux et plus vite !
Vous trouverez sur notre site les contacts des instructeurs S-FLY ainsi que les dates des stages et encadrements sur lesquels l'équipe de FLY YOUR BODY vous donne rendez-vous.
Bons vols !
L’architecture d'une combinaison à ailes limite la mobilité du parachutiste. C’est un paramètre important à prendre en compte dans la gestion de la chute libre, de l’ouverture, du pilotage du parachute et bien entendu pour la mise en œuvre des actions de sécurité en cas d’incident d’ouverture du parachute.
En position de vol efficace, la surface additionnelle que représente la combinaison à ailes ralentit fortement le taux de chute vertical : entre 50 et 120 km/h au lieu de 180/200 km/h.
Il convient donc d'adapter l'équipement utilisé pour assurer la sécurité du parachutiste dans les différentes phases de son évolution.
Système d'ouverture du parachute principal
Les systèmes d'ouverture des parachutes sont généralement conçus pour s'activer correctement avec un taux de chute d'environ 180/200 km/h. Il est donc impératif d'adapter le système d'ouverture utilisé pour s'assurer de son efficacité avec un taux de chute réduit.
Nous vous préconisons d'utiliser : - Extracteur de type Hand Deploy
- Diamètre de l'extracteur 90cm
- Tissu et maille de l'extracteur en très bon état
- Rétraction Kill line activée
Nous vous déconseillons fortement : - Extracteur à rétraction élastique
- Extacteur de type pull out
- Extracteur de diamète inférieur à 36 pouces
- Extracteur dont le tissu est usé, troué ou très poreux
Voile principale
Dans la phase d'ouverture du parachute, il n'est pas toujours possible voir impossible d'attraper les élévateurs ou les commandes de sa voile, donc de contrôler son axe d'ouverture.
Nous vous recommandons d'utiliser une voile dont les ouvertures sont régulières, le plus axées possible et qui ne risque pas de partir en autorotation très rapide. Les voiles elliptiques et de très petite surface sont donc à proscrire.
Vous êtes décidé à faire vos premiers sauts en combinaison à ailes ? Super !
Mais attention le profil de vos sauts va changer et vous allez devoir gérer de nouveaux facteurs !
En effet, grâce à la surface additionnelle dont vous êtes équipé vous allez vous déplacer horizontalement et certainement avoir plus de temps de chute à disposition...
Si cela est très amusant, voici tout de même quelques conseils pour assurer votre sécurité : Gardez la notion du temps...
Selon votre performance de position, votre saut va durer peut être plus longtemps. Certes, mais vous devrez toujours ouvrir votre parachute pour vous poser en sécurité ! Donc pour ne pas vous faire surprendre : Equipez-vous d'un altison Placez votre altimètre là où vous pourrez le voir facilement en position de vol Prenez des repères visuels Restez concentré sur le temps pendant vos sauts
- Respectez les axes de vol
Définissez votre parcours en vol avant votre saut en accord avec les autres parachutistes présents dans l'avion, le responsable au sol et le pilote.
Classiquement, les axes de vol sont : départ de l'avion face moteur puis 90° pour s'écarter de l'axe de largage puis 90° pour revenir parallèlement à l'axe de largage
- Couche nuageuse soudée = pas de saut en wingsuit
Cela semble évident... si vous ne voyez pas le sol, ne sautez pas en wingsuit ! Avec une finesse pouvant aller jusqu'à 2,5, en 3000 mètres de chute libre, vous pourrez parcourir jusqu'à 7 km de distance... Mais vous ne saurez pas où vous allez ni où sont les autres parachutistes et les avions... Pas cool !
Donc pas de visibilité = pas de saut en wingsuit ou on redescend avec l'avion !
- Assurer votre sécurité
Vous allez certainement partir en dernier de l'avion...
Si vous vous apercevez que vous êtres vraiment très loin de la zone de poser, ouvrez un peu plus haut !
Si par contre, vous vous rapprochez ou si vous dépassez la zone de poser, adaptez votre axe de vol comme vous le feriez sous voile ouverte (faites des S !)
Enfin, gardez le visuel sur les autres parachutistes partis avant vous et notamment les tandems et élèves qui ouvrent plus haut que les parachutistes confirmés. Vous seul pouvez les voir et les éviter : écartez vous d'eux !
- Séparation et ouverture
Ce sont vos premiers sauts en wingsuit...
La phase d'ouverture du parachute est plus longue que d'habitude car votre vitesse verticale est plus lente...
Votre mobilité de bras est un peu réduite...
Ouvrez un peu plus haut que d'habitude (1500m conseillé), vous serez plus confortable (et si vous avez été efficace, vos muscles de bras vous diront merci...!)
Par contre si vous volez avec d'autres personnes, ne faites pas la séparation trop haut car avec une wingsuit il vous faut moins de temps pour vous écarter l'un de l'autre !
- Apprenez d'abord à voler en solo
Mine de rien, vous allez devoir à nouveau apprendre : à gérer vos axes, vos amplitudes de déplacement, vos inerties...
Faites des sauts seuls et apprenez avant de vouloir sauter avec d'autres !
Pour être cool et faire de bons sauts, prenez le temps de vous préparer avant de sauter avec une combinaison à ailes. - Utilisez de préférence des vêtements fins sous votre combinaison.
- Mettez les fermetures éclair alignées et en tension quand vous les fermez et les ouvrez.
- Vérifiez votre sac harnais et activez votre système de sécurité avant de vous équiper.
- Faites vous vérifier avant de monter dans l'avion.
- Revêtez d’abord la veste.
- Fermez la fermeture éclair centrale.
- Ajustez la veste sur vos cuisses : mettez la veste le plus en tension possible vers le bas au niveau de vos cuisses.
- Equipez-vous avec votre sac – harnais : serrez vos cuissardes et fermez votre sangle de poitrine.
- Faites passer l’intégralité des ailes de bras à l’extérieur du harnais.
Dégagez le tissu vers l’extérieur de vos épaules.
- Prenez le pantalon et ouvrez la fermeture éclair latérale à mi hauteur depuis le bas de chaque jambe. Ouvrez également une des fermetures éclair latérale à mi hauteur depuis le haut : une seule fermeture s’ouvre depuis le haut, c’est normal !
- Equipez-vous avec le pantalon.
- Fermez le haut des fermetures éclairs en prenant soin de bien les verrouiller jusqu’en haut. Ajustez la ceinture. Conservez le bas des jambes ouvert jusqu’à ce que vous soyez installés dans l’avion, prêt à sauter.
- Connectez les ailes de bras sur les fermetures éclair des jambes.
Verrouillez les clips.
Vérifiez l'accessibilité de votre hand deploy et de vos poignées.
Faites vous vérifier !
Poser le sac harnais au sol.
Allumer l’appareil de sécurité.
Déconnecter la liaison inter cuissardes du parachute s’il en est équipé.
Poser la combinaison au sol à plat, dos contre sol.
Ouvrir la fermeture zipper frontale depuis le col jusqu’au niveau des hanches.
Ouvrir les 2 fermetures éclair zippers (curseurs équipés du système de connexion = loop blanc) en allant de l’arrière vers l’avant de la combinaison.
Une fois les 2 fermetures ouvertes, positionner la combinaison bien à plat en écartant chaque aile de bras.
Positionner le sac harnais en haut de la combinaison, rabats vers le sol.
Passer les sangles de cuissardes à travers l’ouverture arrière de la combinaison et bien les positionner bouclerie vers le haut en faisant attention de ne pas les vriller.
Assurez-vous que la poignée de libération est correctement positionnée c'est-à-dire qu’elle est sur le dessus de la combinaison, non vrillée et accessible.
Reconnectez le curseur équipé du loop blanc.
Fermez les fermetures éclair de l’avant vers l’arrière de la combinaison de chaque côté.
Assurez-vous que la poignée de secours est également correctement positionnée et accessible.
Une fois les deux curseurs des fermetures zippers ajustés de part et d’autre de la sangle latérale du harnais, enfilez l’extrémité (côté noeuds) dans l’anneau du curseur inférieur de la fermeture zipper.
Passez ensuite cette extrémité dans le loop situé à l’opposé sur le curseur supérieur en faisant sortir le nœud n°1 ou les nœuds n°1 et n°2 en fonction de la hauteur d’ouverture nécessitée par les sangles de votre sac harnais :
Sangles larges : faites sortir uniquement le nœud n°1
Sangles fines : faites sortir les 2 nœuds n°1 et n°2
Les curseurs des fermetures éclairs s’ajusteront ainsi automatiquement en fonction de vos mouvements et de votre taille préservant votre combinaison en évitant des tensions sur les matériaux !
Mettez en tension en vous assurant que le nœud se bloque dans le loop.
Montage du sac harnais sur la combinaison à ailes S-Fly Expert
Poser le sac harnais au sol.
Allumer l’appareil de sécurité.
Déconnecter la liaison inter cuissardes du parachute s’il en est équipé.
Ouvrir les 4 fermetures zipper avant et arrière allant du bord de fuite jusqu’aux ouvertures du harnais.
Etaler la combinaison sur le dosseret du parachute.
Mettre les ailes de bras en place et glisser les cuissardes à l’intérieur de la combinaison au niveau des jambes sans les vriller.
Fermer le zipper arrière.
Refermer les fermetures zipper et connecter le clip de sécurité.
Ouvrir la poignée de libération des bras ainsi que les fermetures éclair frontales et des bras pour permettre de s’équiper.
Fermer à mi-hauteur les zipper des bras pour réduire les manipulations à faire dans l’avion.
Tourner la main vers l’extérieur pour réduire les tensions sur le zipper.
Bloquer les boosters a l’aide des boutons pression afin d’éviter de trébucher en marchant !
Vérifications
Les joncs de la poignée de libération des bras sont bien placés dans tous les loops.
Leur terminaison est bien insérée dans les poignées de bouts d’ailes.
Les cuissardes du sac harnais ne sont pas vrillées.
Les fermetures zipper sont encliquetées et bloquées dans les pontets.
Les poignées de libération et de secours sont placées à l’extérieur de la combinaison, sont accessibles et non vrillées.
Mise en place des joncs de libération des bras
Ouvrir la trappe de regard des loops sur les bras.
Mettre en place les câbles dans chaque bras : le câble long s’enfile dans la gaine intérieure afin d’éviter de l’accrocher par mégarde.
Passer d’abord le câble court dans les loops.
Puis dès que le câble long sort de la gaine, passer le câble long dans les loops restants.
Posez le sac harnais au sol.
Allumez l’appareil de sécurité.
Déconnectez la liaison inter cuissardes du parachute s’il en est équipé.
Posez la combinaison à plat, dos au sol.
Ouvrir les 4 fermetures zippers des bras et frontales.
Ouvrir les zippers de passage harnais en faisant revenir le curseur équipé de la cordelette blanche de l’arrière vers l’avant.
Faites de même de chaque côté.
Positionnez le sac harnais en haut de la combinaison.
Passez une cuissarde puis l’autre par l’arrière du zipper de montage harnais.
Positionnez les poignées de libération et de secours dans les logements de passage de harnais prévus sur la combinaison avant de fermer le zipper : Poignées placées à l’extérieur de la combinaison
Non vrillées
Base des poignées au niveau de la trappe de passage du harnais.
Connectez les zippers situés derrière les poignées à l’aide du curseur équipé de la cordelette blanche.
Faites coulisser le curseur pour fermer le zipper en l’amenant de l’avant vers l’arrière de la combinaison.
Amenez le en butée jusqu’à la sangle latérale du harnais. Faites de même de l’autre côté. Fermeture des Zippers
Attention de bien enclencher totalement le curseur de la fermeture éclair (zipper) dans le pontet lors de l’installation !
La photo ci-dessus présente un mauvais enclenchement.
Ce zipper risque de s’ouvrir en vol ou lors de mouvements le sollicitant !
Passez la cordelette dans l’anneau du curseur du zipper du bas.
Mettez en tension en vous assurant que les 2 nœuds placés sur la cordelette sont bien passés.
Passez ensuite la cordelette dans le loop situé sur le curseur supérieur opposé en faisant sortir le nœud n°1 ou les nœuds n°1 et n°2 en fonction de la hauteur d’ouverture nécessitée par les sangles de votre sac harnais : Sangles larges : faites sortir uniquement le nœud n°1
Sangles fines : faites sortir les 2 nœuds n°1 et n°2
Mettez en tension en vous assurant que le nœud se bloque dans le loop.
Les curseurs des fermetures éclairs s’ajusteront ainsi automatiquement en fonction de vos mouvements et de votre taille, préservant votre combinaison en évitant des tensions sur les matériaux !
Montage du sac harnais sur la combinaison à ailes S-Fly Profly
Poser le sac harnais au sol.
Allumer l’appareil de sécurité.
Déconnecter la liaison inter cuissardes du parachute s’il en est équipé.
Ouvrir les 4 fermetures zipper avant et arrière allant du bord de fuite jusqu’aux ouvertures du harnais.
Etaler la combinaison sur le dosseret du parachute.
Mettre les ailes de bras en place et glisser les cuissardes à l’intérieur de la combinaison au niveau des jambes sans les vriller.
Fermer le zipper arrière.
Refermer les fermetures zipper et connecter le clip de sécurité.
Ouvrir la poignée de libération des bras ainsi que les fermetures éclair frontales et des bras pour permettre de s’équiper.
Fermer à mi-hauteur les zipper des bras pour réduire les manipulations à faire dans l’avion.
Tourner la main vers l’extérieur pour réduire les tensions sur le zipper.
Bloquer les boosters à l’aide des boutons pression afin d’éviter de trébucher en marchant !
Vérifications
Les joncs de la poignée de libération des bras sont bien placés dans tous les loops.
Leur terminaison est bien insérée dans le passant de bouts d’ailes.
Les cuissardes du sac harnais ne sont pas vrillées.
Les fermetures zipper sont encliquetées et bloquées dans les pontets.
Les poignées de libération et de secours sont placées à l’extérieur de la combinaison, sont accessibles et non vrillées.
Mise en place des joncs de libération des bras
Ouvrir la trappe de regard des loops sur les bras.
Mettre en place les câbles dans chaque bras : le câble long s’enfile dans la gaine intérieure afin d’éviter de l’accrocher par mégarde.
Passer d’abord le câble court dans les loops.
Puis dès que le câble long sort de la gaine, passer le câble long dans les loops restants.
Pour votre sécurité et votre plaisir, nous vous préconisons fortement de suivre une session de formation spécifique auprès d'un instructeur wingsuit S-Fly ou de participer à un stage.
Vous trouverez ci-joint les coordonnées et les dates programmées. N’effectuez pas de saut en chute libre avec une combinaison à ailes S-Fly sans avoir suivi au préalable une information spécifique.
La combinaison à ailes Wingsuit S-Fly est un vêtement technique fragile. Les consignes qui suivent vous permettront d’augmenter sa durée de vie et le nombre de sauts que vous pourrez effectuer avec ! Suivez les avec attention !
Pour ce qui n’est pas décrit dans ce manuel, demandez conseil à votre revendeur.
Stockage
Entre chaque utilisation, maintenir la combinaison dans un endroit tempéré propre et sec, si possible dépliée sur un cintre à l’abri de la lumière.
Ne pas exposer la Wingsuit S-Fly à des températures supérieures à 50°C / 122°F, aux UV et à l’ensoleillement.
Tenir la combinaison hors de portée des sources de chaleur.
Protéger de l’humidité. En cas d’immersion ou de traces d’humidité, essuyez d’abord avec précaution avec un chiffon doux ou une éponge, puis étendre sur un cintre dans un courant d’air sans exposition directe aux rayons du soleil.
Pour le transport et en période d’utilisation, conserver de préférence la Wingsuit S-FLY EXPERTdans la housse livrée avec la combinaison par un pliage sans compression : ne pas plier les câbles libérateurs de bras.
En cas de non utilisation prolongée, nous vous conseillons de conserver votre combinaison dépliée notamment au niveau des bras afin de ne pas déformer les câbles de libération.
Entretien
Vérifier régulièrement la propreté des câbles libérateurs. En cas de besoin, nettoyez les avec un chiffon sec.
Surveiller régulièrement l’intégrité des coutures notamment sur les 4 zones d’ouverture de passage sur sac harnais. Adressez-vous à votre revendeur en cas de doute ou de réparation à effectuer.
En cas de non utilisation prolongée, nous vous conseillons de conserver votre combinaison dépliée notamment au niveau des bras afin de ne pas déformer les câbles de libération.
Lavage
Machine à laver et sèche linge formellement interdits !
Nettoyer précautionneusement les parties sales à l’eau froide ou tiède avec une éponge souple non abrasive et du savon doux.
Ne pas utiliser de produits chimiques, ni de lessive, ni d’assouplissant.
Ne pas repasser.
Réparation
Si votre combinaison à ailes S-Fly nécessite d’être réparée, contactez votre revendeur ou fly your body, qui vous répondra sur la procédure à suivre.
N’effectuez pas de réparation et de modification sur la combinaison vous-même !
Demandez conseil aux revendeurs officiels de Wingsuit S-Fly.
Pliage
Nous vous recommandons la méthode de pliage suivante pour le modèle S-FLY EXPERT :
- Etalez la combinaison sur une surface plane, propre et sèche.
- Pliez-la en deux par le milieu, deux fois de suite.
- Rabattez les boosters vers l’intérieur.
- Rabattez chaque côté vers l’intérieur sans comprimer ni plier les câbles libérateurs.
- Insérez l’ensemble dans la housse.
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